粉煤灰的材料運輸，以往的要領(lǐng)采納氣氛運輸，以空氣流為載體帶去素材，空氣占七成，素材占三成。 體力輸送技能已經(jīng)老練，但不足是效率低，功耗面對面大，多余的氣體排放粉塵。 “氣浮運輸”專(zhuān)利技術(shù)以素材流為運輸載體，氣氛占三成，材料占七成，利用庫底氣化壓力，以垂直或任意角度伸展，將出庫粉煤灰運送至包裝庫或徑自運輸至散裝車(chē)。 節能效率異常顯著(zhù)。 大型鋼板倉庫關(guān)閉，供給構成的材料體積霸占了空間，擴大了庫內壓力，“氣浮運輸”的動(dòng)力奧妙地應用了庫內正壓。 庫內正壓加速了瓦斯分離速率，增加了粉煤灰的堆積密度，在隱形中提高了庫容。 同時(shí)，節省了運輸功耗和維護費用。

巨型鋼板倉庫是一個(gè)直徑從十幾米到十幾米，能貯存萬(wàn)噸以上粉煤灰的圓形倉庫。 庫壁由鋼板焊接而成的庫頂足球缺口狀半圓體，由于定形材料的區別強度，構成無(wú)梁柱的結構應力，該應力可達大面積霸蓋的庫底外形凹陷，采用面載荷懸浮道理，按照天氣條件和地質(zhì)組織的不同，設計參數也不同。 粉煤灰入庫時(shí)運輸管力運輸，與散裝粉煤灰車(chē)翻斗車(chē)的原理根基相同。 粉煤灰出庫前穿越庫底環(huán)狀氣化管依次替換氣化。 在滲透中汽化混合高密度積累粉煤灰，使其成為直接流動(dòng)狀態(tài)，在素材層的壓力下產(chǎn)生凝聚解除，而后穿越供給口，從輸送管進(jìn)去粉煤灰包裝堆?；蛏⒀b粉煤灰車(chē)，可以高效的包裝機直接運輸。

本公司基于第四代大型鋼板堆棧開(kāi)發(fā)后代計算機智能控制巨型鋼板倉庫，采納計算機控制技能后，自動(dòng)檢測堆棧內流速、溫度、濕度、壓力、流量、材料、庫存等多種庫存要素，材料入庫出庫受主機智能主持，素材質(zhì)量、 庫內分布等因素主動(dòng)控制到更佳狀態(tài)，將現有技能要求下的盲目經(jīng)管升級為基于計算機智能控制的知識經(jīng)管，儉約成批人的勞力;人的力量操縱，提升倉庫經(jīng)管質(zhì)料，有用應用社會(huì )資源。 接待許多用戶(hù)來(lái)我們公司考察詢(xún)問(wèn)。